Все о моторном масле

Выбор подходящего моторного масла кажется сложной задачей. Разберемся, на что обращать внимание, чтобы двигатель работал долго и безотказно. Правильно подобранная смазка защитит мотор от износа и поможет избежать дорогостоящего ремонта.

Задачи моторного масла в двигателе

Основная функция масла — создавать защитную пленку между трущимися деталями. Это значительно снижает износ и увеличивает ресурс силового агрегата. Помимо смазки, жидкость выполняет и другие важные задачи. Она участвует в охлаждении элементов, которые система охлаждения не может охватить напрямую, например, отводит тепло от поршней. Масло собирает продукты износа и мелкие загрязнения, которые затем задерживаются фильтром. Также оно защищает внутренние поверхности мотора от коррозии и поддерживает их в чистоте. Современные составы разрабатываются с учетом жестких требований новых двигателей.

Разновидности масел по химическому составу

Автомобильные масла делятся на три основные группы в зависимости от основы. Минеральные производятся путем прямой перегонки нефти. Их главное преимущество — доступная цена. Однако такие составы сильно зависят от температуры окружающей среды. На морозе они густеют, а в жару становятся слишком жидкими. Для стабильной работы требуется большое количество присадок, которые со временем выпадают в осадок. Синтетические масла создаются путем сложного химического синтеза. Они демонстрируют стабильность в широком диапазоне температур, надежно защищают двигатель и медленнее теряют свои свойства. Единственным минусом является высокая стоимость. Полусинтетические масла представляют собой смесь минеральной и синтетической основы. Такой компромиссный вариант стоит дешевле полностью синтетического и превосходит по характеристикам минеральное.

Особенности масел для разных двигателей

Требования к смазочным материалам варьируются в зависимости от типа силового агрегата. Дизельные двигатели характеризуются большим количеством сажи и кислот в процессе работы. Поэтому масла для них обогащены моющими присадками. Современные дизели оснащаются сажевыми фильтрами, что накладывает дополнительные ограничения на состав смазки. Для бензиновых моторов предлагается широкий ассортимент масел с разной вязкостью. Отдельного внимания заслуживают турбированные двигатели. В них масло работает в условиях повышенных температур и нагрузок, охлаждая подшипники турбокомпрессора. Для таких моторов рекомендуется использовать специальную синтетику. Универсальные масла подходят для разных типов двигателей, но обычно рассчитаны на простые, низкофорсированные агрегаты.

Маркировка вязкости по SAE

Классификация Society of Automotive Engineers указывает на вязкостно-температурные свойства продукта. Маркировка, например, 5W-40, расшифровывается следующим образом. Цифра перед буквой W показывает низкотемпературную вязкость. Чем она меньше, тем легче запустить двигатель в мороз. Масло 0W рассчитано на температуру до -35°C, 5W — до -30°C, 10W — до -25°C. Вторая цифра обозначает высокотемпературную вязкость. Она указывает, насколько густым остается масло при прогретом двигателе. Составы с высоким вторым числом лучше сохраняют защитную пленку under load. Широкий диапазон, как у 0W-40, обеспечивает работу и в сильные морозы, и в летнюю жару.

Классификация качества по API

Американский институт нефти разработал систему, разделяющую масла по уровню эксплуатационных свойств. Маркировка состоит из двух букв. Первая указывает на тип двигателя: S для бензиновых и C для дизельных моторов. Вторая буква обозначает класс качества. Чем дальше она находится в алфавите, тем современнее и эффективнее продукт. Для бензиновых двигателей актуальными являются классы SN и SP. Они обеспечивают улучшенную защиту от износа и низкотемпературных отложений. Для дизелей распространены классы CJ-4 и CK-4, которые совместимы с системами снижения токсичности выхлопа. Универсальные масла имеют двойную маркировку, например, API SN/CK-4.

Стандарт ACEA и его значение

Ассоциация европейских производителей automobiles предъявляет собственные требования к маслам. Классификация ACEA делит продукты на несколько категорий. A/B — масла для бензиновых и дизельных двигателей легкового транспорта. Категория C предназначена для совместимости с системами нейтрализации выхлопных газов. Они отличаются пониженным содержанием серы и фосфора. Категория E охватывает масла для тяжелонагруженных дизелей грузовиков. Внутри каждой категории существуют классы с разными требованиями. Например, A3/B4 подходит для высокофорсированных моторов с непосредственным впрыском, а A5/B5 — для маловязких энергосберегающих масел.

Допуски производителей автомобилей

Многие автопроизводители устанавливают собственные стандарты для масел. Эти допуски учитывают специфику конструкции конкретных двигателей. Они могут ужесточать требования к определенным параметрам или вводить дополнительные испытания. Например, концерн Volkswagen разработал стандарт VW 507.00 для дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом. Renault для своих моделей с сажевыми фильтрами требует соответствия стандарту RN 0720. Наличие соответствующего допуска на канистре — гарантия того, что масло прошло проверку и одобрено для использования в вашем автомобиле.

Практические рекомендации по выбору

Оптимальный алгоритм выбора выглядит следующим образом. В первую очередь изучите руководство по эксплуатации автомобиля. Найдите рекомендованные классы вязкости и качества. Учитывайте климатические особенности вашего региона. Для северных широт предпочтительнее масла с низким зимним индексом, например, 0W или 5W. Для жаркого климата важна высокая летняя вязкость — 40 или 50. Обращайте внимание на допуски автопроизводителя. Покупка в крупных сетях или у официальных дилеров снижает риск приобретения контрафактной продукции.

Вопросы замены и смешивания масел

Стандартный интервал замены составляет около 15000 км для бензиновых двигателей. Однако в условиях России с ее пробками и холодными зимами этот пробег стоит сократить до 10000 км. Для дизельных моторов, особенно работающих на отечественном топливе, интервал лучше уменьшить до 7000 км. Смешивать разные масла не рекомендуется. Химический состав присадок может быть несовместим. В экстренной ситуации можно долить продукт другого производителя, но затем следует полностью заменить масляную смесь. Промывка двигателя перед заменой необходима только в случае сильного загрязнения или перехода на масло принципиально другого типа.